El VW Golf GTI 2010 es un carro compacto de apariencia deportiva, turbinado y con una aceleración que fascina, además del sistema XDS que mejora la tracción en las curvas
viernes, 20 de agosto de 2010
El Subaru Impreza 2010 se comercializa con dos entregas de motor, la primera es un 2.5 litros de cuatro cilindros y 170 caballos de potencia, la segunda una 2.5 litros con 224 caballos de potencia propia de la versión GT
es una manual de cinco velocidades, aunque también puede escogerse una automática de cuatro velocidades
El Subaru Impreza entrega una experiencia de conducción satisfactoria para ser un modelo compacto, con un agarre en superficies mojadas que impresiona. El motor 2.5 litros bóxer -aspirado- tiene un carácter un poco más marcado que un cuatro cilindros convencional, con una entrega de potencia atenta a las órdenes del conductor
La dirección se siente ágil... no como podría ser la experiencia de manejo en un deportivo, pero sí mucho mejor que en un vehículo compacto. La carrocería se tiende a ir un poco hacia los costados en las curvas, pero aún así el agarre en caminos mojados es excelente
Audi A5
El Audi A5 Sportback es un turismo de cinco puertas y cuatro plazas que tiene una silueta parecida a la de un cupé. Por su aspecto hay algún modelo similar en el mercado como el Volkswagen Passat CC y el Mercedes-Benz CLS.
Su precio parte de 35.220 € (todos los precios) Todavía está por llegar la versión más económica de la gama, con motor de gasolina y 160 CV. La más potente —S5 Sportback— está tratada por separado en este artículo.
Aunque el A5 Sportback tiene un precio muy parecido al de un A6, por equipamiento, gama de motores y tamaño exterior guarda mucha más relación con un Audi A4.
A pesar del sobreprecio que tiene respecto a un A4, la diferencia de calidad —si existe—, es difícil de percibir. Después de conducir y usar los dos modelos de forma consecutiva no me parece que haya diferencias claras de calidad. La mayor diferencia entre los dos es el estilo de cada carrocería. El A5 Sportback puede ser más llamativo pero es menos funcional. Sólo puede transportar a cuatro ocupantes y los dos de atrás no tienen mucho sitio a su disposición. Además, como su carrocería es relativamente baja y los asientos van colocados cerca del suelo, para acceder a sus plazas hay que doblar un poco más el tronco.
El A5 Sportback con motor Diesel de 170 CV es una variante a tener en cuenta dado que es la de menor consumo y tiene una capacidad de aceleración más que suficiente para la mayor parte de las condiciones de circulación. Es posible que para ciertos usuarios la mayor capacidad de aceleración de los A5 Sportback de mayor potencia no compense su mayor consumo.
El A5 Sportback mide 4,71 m de largo y 1,85 m de ancho. Un A6 es mucho mayor (4,93 m). Su altura es 1,39 m, inferior a la normal en una berlina tradicional.
Su precio parte de 35.220 € (todos los precios) Todavía está por llegar la versión más económica de la gama, con motor de gasolina y 160 CV. La más potente —S5 Sportback— está tratada por separado en este artículo.
Aunque el A5 Sportback tiene un precio muy parecido al de un A6, por equipamiento, gama de motores y tamaño exterior guarda mucha más relación con un Audi A4.
A pesar del sobreprecio que tiene respecto a un A4, la diferencia de calidad —si existe—, es difícil de percibir. Después de conducir y usar los dos modelos de forma consecutiva no me parece que haya diferencias claras de calidad. La mayor diferencia entre los dos es el estilo de cada carrocería. El A5 Sportback puede ser más llamativo pero es menos funcional. Sólo puede transportar a cuatro ocupantes y los dos de atrás no tienen mucho sitio a su disposición. Además, como su carrocería es relativamente baja y los asientos van colocados cerca del suelo, para acceder a sus plazas hay que doblar un poco más el tronco.
El A5 Sportback con motor Diesel de 170 CV es una variante a tener en cuenta dado que es la de menor consumo y tiene una capacidad de aceleración más que suficiente para la mayor parte de las condiciones de circulación. Es posible que para ciertos usuarios la mayor capacidad de aceleración de los A5 Sportback de mayor potencia no compense su mayor consumo.El A5 Sportback mide 4,71 m de largo y 1,85 m de ancho. Un A6 es mucho mayor (4,93 m). Su altura es 1,39 m, inferior a la normal en una berlina tradicional.
viernes, 6 de agosto de 2010
autos deportivos enchulados
Diseño
El jefe de diseño de Nissan, Shiro Nakamura, se asemeja el nuevo GT-R con el epónimo de robots gigantes de la serie Gundam. " Nakamura dice: "El GT-R es único porque no es simplemente una copia de un supercoche diseñado en Europa, tuvo que realmente reflejen la cultura japonesa".
Nakamura señaló que el GT-R de la plaza de las líneas de ventilación y fueron influenciados por los robots Gundam. Los diseñadores de Nissan en América esculpidas tres cuartas partes la parte trasera del vehículo, mientras que sus diseñadores europeos esculpido el techo.
Polyphony Digital, compañía creadora del videojuego de carreras Gran Turismo, estuvo implicada en el desarrollo del GT-R, siendo contratada para diseñar la pantalla multifunción del coche.
El jefe de diseño de Nissan, Shiro Nakamura, se asemeja el nuevo GT-R con el epónimo de robots gigantes de la serie Gundam. " Nakamura dice: "El GT-R es único porque no es simplemente una copia de un supercoche diseñado en Europa, tuvo que realmente reflejen la cultura japonesa".
Nakamura señaló que el GT-R de la plaza de las líneas de ventilación y fueron influenciados por los robots Gundam. Los diseñadores de Nissan en América esculpidas tres cuartas partes la parte trasera del vehículo, mientras que sus diseñadores europeos esculpido el techo.
Polyphony Digital, compañía creadora del videojuego de carreras Gran Turismo, estuvo implicada en el desarrollo del GT-R, siendo contratada para diseñar la pantalla multifunción del coche.
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